インプレッサと言ってもワタスのクルマではなく、
親友のHamatta氏のクルマです。
彼の愛するインプレッサWRX Spec.Cはターマックラリー仕様となっており
埼玉・群馬近辺で大活躍している一台です！
大仏はナビゲーターとして助手席に座っているのですが,
もっとマシなナビが乗ればとても速くなる可能性を秘めた男、それがHamatta氏です。
***
彼のクルマに昨年、WRCタイプのリヤスポイラーを装着しました。
そうです！あの本棚のようにスプリッターがついているリヤスポです！
先日、群馬サイクルスポーツセンターにて走行会があり、
そこでHamatta氏からリヤスポ装着後の体感レポートが入りましたので
紹介します！
（以下Hamatta氏コメント）
> 昨日サイクル走ってきたんだー。
>
> で、スプリッターウィング着けてのシェイクダウン
> だったんだよ。
>
> 行きの高速でぬうわkm/hから空気抵抗の音だと
> 思うけど ゴウーーというすごい音がしていました。
> これだけでも、かなり期待しちゃうな。
>
> んで、サイクル走りってみると、残念ながら
> 低中速はリヤスポなしの時とぜんぜん変わりません（笑）。
>
> はっきり言って重いだけ。
>
> んでサイクルの、高速コーナーに去年とほぼ同じ舵角で進入したら
> 車の向きがかわらずちょっとびっくり！
>
> でもコーナーの中盤以降はすごく安定してて
> アクセルほぼ全開のまま行けるので効果大だと思いました。
>
> 今度はフロントにチンスポでも付けたいね。
>
> 結果はラリータイヤにしてはそこそこだったよ～。
>
> 去年のアゼニス（ラジアル）で走ったタイムより２秒短縮しました。
だそうで、リヤスポの効果は中高速域のコーナーで問われるようです。
インプレッサやラリーのことでなにかご質問あれば、大仏＆Hamattaが
お答えしますよ～
ちなみに、今年はサイクルスポーツセンターの峠アタックをメインに
参戦予定です！
ち～ん。
