mutakoba＠大仏です。
この週末は最後の仕上げで難所ととらえていた
フレームカットを実行しましたが、ん～、なかなかうまくいかないもんですねぇ。
とりあえず、フォークもトランスリンクも
「ソーガイド」を切ってしまいました＝曲がった・・・。
まぁ、カーボンですから、300番くらいの紙やすりでゴシゴシ整えて
なんとかなったのでいいんですけど、、、
その模様はまた後日といたしまして、装着したブレーキでございます。
7900DAと悩みましたが、価格差に負けてアルテグラにしました。
アルテグラといえばこの色、かっこいいですよね！
BBBのカーボンホイール用ブレーキシューです。独特の形状してますね？
今プリンス号で使っているSwissStopのイエローで何も問題なかったのですが、
家にたまたまこれがあったという理由でつかうことにしました。はい。
ちなみに、ブレーキシューの黄色って案外目立ちますよね。
師匠いわく、「トータル的に色数は少ないほうだよろし」。
確かにブラック×ライムグリーンのこのフレームには黄色は似合わないかも！
キャリパーについてきたボルトでは短かったので、フレーム付属のボルトで装着。
ボルトにはデュラグリスを塗りたくりました。
現在、着いてるだけで何も調整していませんが、キャリパーは位置とトーイン調整して終了！
簡単なもんです。
一方、イヤだなぁと思っていたワイヤー引き回しもなんとかうまくいきました。
NXR INSTINCTはすべてのケーブルが外装仕様なので難しいところもなし！
昔のサイスポひっぱりだして、ブレーキワイヤーの組み方など見ながら作業しました。
ホントはシマノのワイヤ用グリースがあればよかったのでしょうが、高額で買う気しないので、
インナーワイヤーにはシリコンスプレー塗りたくり、エンドキャップ周辺にはフィニッシュラインの
ハブグリスを付けて少しでも水分入ってこなければいいなぁと。
おっと、細かい作業（不要？）かもしれませんが、インナーワイヤーを装着前に320番の紙やすりでシゴいておきました。あまりやりすぎもよくないと思い、それほどチカラ入れずにちょこっと、、、という感じです。
今回ブレーキワイヤーはＳＴＩレバー付属のものとしましたが、もともとオイルがついてるような？
これって除去してから装着するのかどうか？イマイチわからなかったので脱脂等はしませんでした。
さて、お次はいよいよＤｉ２の装着です！
ち～ん。
