蒲田のコンパルで餃子を食べた後は、
Camel氏と共に大仏別荘の上尾牛舎に行きました。
目的はひとつ。
最近ビートを購入したCamel氏にCG誌にて掲載されていた
ビートの長期レポートの記事を見せてあげること。
実はワタス、CGだけは欠かさず買いつづけている自動車雑誌でありまして、
中学校の頃からCG読んでると、誰でも一度は通る（？）走り屋系の雑誌や
表紙がギャルの雑誌などか軽～く見えてきて、手を出さなかったように思います。
CGにて得た知識は、輸入車や国産車の名前と、
レーシングドライバーの顔や名前が殆ど。
マジメに熊野学の技術レポート読んどけば、エンジンについて熱く語れるオトコに
なれたのかしら？と思うとちょっと残念（でも読み返す気ゼロ）ですが、
ブルーノ・ジャコメリと聞いて顔がハッ！と思い出せるのはまぁいいことなのかな？と
自分勝手に解釈しております。
と、こんなどうでもいい話はほっといて、本題。
実はワタス、92年の3月号からCG誌の読者になっていたんですね？
ビートの長期レポートは91年の夏からということで、残念ながら
半分くらいしか、見せてあげることは出来ませんでした。
もちろん、ワタスはビートの長期レポートはどうでもよく、
古本屋で買った80年代後半のCGを読み漁ってました。
面白いのは誌面広告のページですな。
出るわ出るわ。アルシオーネ、エチュード、シエロ！
そして本日の収穫！
あのオートバックスなどで売ってるシルバーとゴールドの筆記体の
turboエンブレムの
由来がわかったんですね。
実は、turboのロゴ、ポルシェだったんです！
一時流行りましたよねぇ～、turbo。
居間まで「なんでこんなかっこ悪いの貼るのかなぁ」と
思っておりましたが、みんなポルシェと知ってて貼ってたとしたら、
少しは理由もわかる気がします。ね？だってポルシェですから。。。
カムの数やバルブの数をやたらと主張したがっていた80年代のクルマたち。
今ではそんなステッカーも見られなくなり、過去の遺物として消え入ろうとしています。
逆にturboエンブレムなんて今だったらレアなんじゃないでしょうか？
Camelやマッカチン番長、ゆうがパパのスカイラインに夜こっそり貼りに行こうかな？
＊＊＊
なんでもAkiさんのアベニールにも装着されていたとか？？？
ち～ん。
