デジカメのメモリーカードを会社に忘れてしまったため、
この週末いろいろ写真撮ったのですがアップできず、
それならそれで、ちょっと英国自動車メーカーのロータスをピックアップしようかと。。。
自動車メーカーは車種名と型式がありますよねー。
型式ってのは、日産スカイラインで言えば、R32⇒R33⇒R34⇒V35ですよね。
アルファベットの部分がモデル名を表して、
数字の連番部分が型式を表すというのが、型式の定番です。
しかし、ロータスはと言えば、アルファベットの部分がなく
市販車からレーシングカーまで、連番で数字をとり、それが型式に
なっているという事、エンスーの方ならご存知でしょう。
例えば、エランはType26（S1/S2)、コーティナはType28、
ヨーロッパはType46といった具合なわけです。
大仏がロータスを知ったのは、エランでもエスプリでもなく、ロータスホンダ99Tでした。
キャメルカラーでアイルトンセナと中嶋悟がドライブしたロータスホンダは
マンセルとピケのウイリアムズFW11Bには適わなかったものの、
かなりの活躍をし、プラモデルやラジコンにもなったことで有名ですね。
で、つまりこのモデルは99T。TはターボのTですよね？
その次。
100Tは、ピケと中嶋がドライブしたF1ですが、実はType 100は他にもあるのです。
そう、このいすゞの４気筒エンジンを搭載したFFエランこそ、Type100。
さらに、型式は奥深くなってまいりまして、
F1でハッキネンとハーバートが乗り活躍した、ロータスフォード107。
リアクティブサスペンションが有名で、ピットインの際も、下に板をひき、
アクティブサスを動かしてタイヤ交換を行った（数戦で通常タイプに戻されましたが）ことで
有名なモデルです。
で、107Bを経て、次のモデルは無限エンジンを搭載した109。
じゃー、108ってナンなのよ？という話になってくるわけです。
その当時ロータスがリリースした市販車は特に無いし、ん～と考えていたところ、、、
隊長！発見いたしました！
こいつがLotus Type 108でございます。
チャリやんけっ！！！
と笑っていたら、実はこの108、なんとあのバルセロナオリンピックの
自転車競技4000mで金メダルを取得したまごうことなき「レーシングカー」！
そしてその後、Type108は5000mの世界記録を8秒も短縮したとのこと。
F1で培ったカーボン技術の結晶？ですかね。
やっぱすごいねー！！ロータス！
一時の危機から完全に脱出したかに見えるロータス。
エキシージやエリーゼなど、いつかは乗ってみたいクルマです。
でも高くて買えそうにないので、チャリのロードバージョンでも出してくれないかな～？
ち～ん。
