M2 チャージエアガイド交換&右リヤコンビコネクタ交換

mutakoba@大仏です。

先週サーキット走行後に不調になったM2。

エンジンチェックランプ点灯し、アイドリング不安定、パーシャルで踏んでる時に急加速したりとこのままではあぶねーなという信号がたくさん出てましたのでディーラーさんに緊急入院いたしました。

てっきりイグニッションコイルかエアフロだと思っていた不調の原因はチャージエアガイドという樹脂部品が割れていてエアを変なところから吸い込んでいたから、なのでした。

わかりますか？
写真では外れているようにも見えますがリング状に割れているそうです(汗)

こいつが5万円以上する超高額部品でして、いやーまいったなぁと思いつつ今回はディーラーさんで修理することにしました。

また、何回直してもコネクタの接触不良(焦げてる)で点灯しなくなる右リヤコンビもこの際修理してもらうことに。

ボーナス近いので決断出来ましたけどね。

2016年式、走行距離4万2千キロの個体ですよ。
正直な話、これくらいで壊れちゃ困る部品が壊れてます。ドイツ車のクオリティコントロールもこんなもんか。。。と思った次第。

まー、試乗車落ちの個体でサーキット走行などもされてるんでしょうからそれなりに負荷はかかってる個体と思いますので仕方ないですかね？でもブーストあげてないしフルノーマルなんだけどなぁ。

まぁ、逆に言えばこれまでノートラブルでしたからね(笑)

ちなみにチャージエアガイドという部品。
M2では交換に至るケースも多いとか。。。
サービスさんいわく、品番途中で変わってるようでもしかしたら、何らかの対策が施されてるかもしれません。とのこと。

次同じ症状出たら社外のパーツにしようと思います。

とりあえず父の日のプレゼントと夏のボーナスはM2で消えました。

タイヤ&ホイール投入がまた少し遠退きましたなぁ。　

ちなみに右リヤコンビはもちろんしっかり稼働します！良かった😁

でもバルブ×3って必要だったんかなー？
バルブ切れてなかったけどなぁ。。。

もう少し見積書をしっかり見ておけば良かった(笑)

ち～ん。

M2 サーキット用にスマホホルダー装着

mutakoba@大仏です。

スマホホルダーなんて欲しいと思ったことは一度もないのですが、週末にサーキットに行く際に最近はサーキットラップタイムをGPSで測定できるアプリがあるから入れてみ！と浜ちゃんから教えてもらってさっそくRaceChronoという無料アプリをダウンロードしてみました。

走行中にラップタイム見るためにはスマホホルダーが必要。
浜ちゃんはガムテープで貼り付けとけばいいだろ、と言うけれどそういうわけにもいかんだろう？とサーキットを走ってもスマホが脱落しないようなスマホホルダーをAmazonで購入しました。

スマホホルダーの取り付け方法は一般的にはエアコン吹き出し口タイプが多いようですがルーバー居れるのやだなぁと思い却下。ダッシュ装着吸盤型も不恰好で却下。マグネット装着タイプもサーキットでは脱落しちゃいそうなんで却下。

で、残ったのは普段使わないCDスロットを利用して装着するタイプ。ってかこんなタイプのスマホホルダーあるんですね！知らなかった！

装着もいたって簡単でした！

CDスロットにアタッチメント差し込み、下部についているネジを回して固定するタイプです。
どこにも傷がつかないしCDスロットは使えなくなるけれど普段全く使っていない機能なんで使えなくなってしまっても問題ないでしょ！

購入したのはこちらです。
価格もこなれている感じで悪くないです！

EXSHOW 携帯電話かーマウント 車載CDスロットスマホホルダー 片手で操作 ３６０度回転可 全ての４-６.８インチスマートフォンに対応でき 例えば： iPhone 11 Pro Max 11 Pro Xr Max Xs X 8 Plus 8 7, Samsung Galaxy S9 S9+ S8 S7 Note 9 8 7 など

さて実際の使ってみた感想。

すげーいいです。もっと早くつけとけば良かった！と思いますね(笑)

サーキット走行してもスマホもスマホホルダーも脱落することは全くなく安心でした。

またエアコン吹き出し口も塞がないので風はしっかり来ますね。スマホにも若干風が当たって空冷になっていいかもしれませんね！

ただしスマホが大きめなのでこれにスマホ装着すると、ハザードスイッチが見えなくなるのは辛いところですね。これは唯一の欠点ですが、スマホホルダーが悪いわけではないですからね！

ちなみにRaceChronoで測定してみた結果こんな感じ。

フリーのアプリですのでまぁこんなもんかと思いますが、問題なのは遅すぎるラップタイムです(笑)

ち～ん。

M2で本庄サーキットフリー走行！エンジンチェックランプ点灯(笑)

mutakoba@大仏です。

金曜日にお休みとってM2で本庄サーキットフリー走行に行ってきました！

自分の時間に自分のクルマで自分のお金でサーキット走るのなんて何年ぶりでしょう？

久しぶり過ぎて忘れました(笑)

金曜日の天気予報は雨。結構な大雨。
だけど、不思議と走行開始すると雨が止みました！不思議なもんですね！

朝はこんな感じでしたが

その後雨は降らずになんとか天気持ちました！

一緒に行ったのはまたもや浜ちゃん。
一緒にサーキット行くのは15年ぶりくらいか？

お互い変わってないようで変わってるようで。

ワタスのクルマはいろいろ変わってしまったけれど、浜ちゃんのクルマはインプレッサのまま変わらず！

今は半導体不足でお仕事も余裕があるとか？

クルマは今も進化を続けている様子。
こういうカーライフスタイルもアリですよね！

ワタシとM2のカーライフも長くなるかな？そんな予感がしますね！

さて、本庄サーキットのフリー走行は講習が必要です。メンバーかビジターを選ぶことが出来るのですが、ちょいちょい来るならメンバーがいいでしょうが、ワタシはビジターをチョイス。講習料&年会費で3500円、15分のフリー走行は2200円(初回走行はなんちゃら共済で＋500円です)

講習代や走行代はカード決済やペイペイ決済もできます！便利になりましたね！サーキットも！

さて、おっかなびっくり初のFR ハーフウェットのサーキットはVSCをフル稼働でスタート。至るところでお尻がムズムズしますが全て出力絞ってくれてまったくもって安心でした！

15分でやっとサーキット走らせる勘が戻ってきたかな？ブレーキポイントなどまだまだ探り中でタイムも51秒くらい。

2本目、路面はほぼドライ。

んー、なんか攻めきれずに終わってしまったなー。残念！

もうちょっと攻められると思ったのに難しいものですね。タイムも50秒ジャストくらいです。

インプレッサも同じような感じでもっとブレーキ残しつつアペックスにむけて向きを変えていけるといいなぁなんてお互い言ってました。

しかしワタシのホントの反省はVSCオフに出来ずにビビってしまったことかなぁ？アクセルラフに開けても何も起こらないのでまったく勉強にならん。もう一本走れば良かったかなあ？？？なんて思いつつ帰路に。

サーキット出ていろいろモード変えながら走ってるとエンジンチェックランプ点灯。ただしコーションは出ず昨年名古屋で経験したようなひどい振動や出力が絞られてしまっているようなこともないので、とりあえず何回か停まってエンジンオンオフしてみましたがチェックランプ点灯は変わらず。さらに何回も接点復活材塗ってる右リヤコンビのエラーまで出てしまうと言うなんともため息な状態に。

スキャンツールもないのでとりあえずディーラーさんに電話して日曜日に入庫することになりました～！

昨年から騙し騙し使ってるイグニッションコイルかなぁ？

まずは診断ですね。

サーキットはクルマも人も本当に鍛えてくれますね。あ、お財布も。

昔ならきっとサーキットから帰ってきてイグニッションコイルにアクセスして交換していると思いますが、オヤジ二人はまー仕方ないね、ディーラーで診断機だねと、サーキット反省会BBQをしてました(笑)

いつもながら買いすぎて肉が余るのはご愛敬。
その辺浜ちゃんご自宅BBQですので、一切無駄にしないあたりは私たちのSDGs。なんちて

武州和牛おいしかったっす

ち～ん。

ダホンの経年劣化パーツを交換

mutakoba@大仏です。

先週久しぶりにダホンに乗ったら、グリップのラバーが劣化していて手が真っ黒に。

昨年から症状出てましたがやはりゴム製品は劣化してしまいますよね。

触ったカミさんからも、なによこれ！とっとと交換しなさい！と許可頂きましたので、さっそくAmazonで検索して翌日に届きました。

グリップで選んだのがコチラ。
牛角だからブルホーンタイプってことですかね？
確かにロングツーリングでは持ち手を自由に変えられるといいですし、まー、なにせ1500円台と安かったのでこいつをチョイス。

自転車 グリップ 牛角 ハンドルグリップ 握りやすい ソフトラバー クロスバイク マウンテンバイク 標準22.2mm

ついでに購入したのはペダルちゃんです。

ダホンのペダルはオーナーのキャメル氏(ダホンはワタシのものではありません。長期テスト中)が輪行にも適した脱着式のペダルを装着してくれていましたが、こいつの軸にブレが出ているようでどうやって踏んでもカチカチいって大変気になっていたんです。自転車乗りならクランク周りからのカチカチ音、嫌な気持ちわかりますよね？

とりあえず折り畳みペダルでなくともいいから安めで頑丈そうな金属ペダルを買おうとAmazonでこちらをチョイス。

赤いペダルはどうなん？と思いましたがタイムセールで安かったんです。1600円くらい。

GINEYEA 自転車 ぺダル ペダル 自転車 自転車ペダル ロードバイク ペダル mtb ペダル ペダル マウンテンバイク ペダル フラットペダル ロードバイクペダル 軽量ペダル クロスバイクペダル サイクリングペダル サイクリングバイクペダル マウンテンバイクペダル アルミ合金ペダル ロード自転車ペダル クロスバイク ペダル 両面踏み 高強度 薄型 DUベアリング 左右セット

さて、まずはグリップから。

ビニール開けてみるとヘキサレンチ二本。工具なくても取り付け出来ます！
(だけど今ついてるグリップは別サイズのヘキサレンチじゃないと外れませんでした。こんなトラップもありますから要注意！)

グリップ触ってみるとなんかベタベタ。

値段相応でバリもバリバリです。

台所用洗剤で洗ってバリをニッパーで取り除いて装着しました。

どや！

ペダル交換は付いてるマイクロステップというペダルの取り外し方に少し頭使いました。正攻法か知りませんが、モンキーでブラケットを回して外しました。

いざというときに頼りになりますね、モンキーレンチ！

取り外し出来てしまえば取付けは簡単でした。

ペダルのネジ山部にグリスついてましたが一応丁寧に拭き取ってデュラグリス塗って装着。

ペダルの締め込みはペタルレンチではなく、クランク内側から6mmヘキサレンチで！
ちなみにペタルセットには6mmヘキサレンチは付属しませんので別途用意が必要ですのでご注意。

やっぱり赤いペダルは派手ですね。

さてまたまた投資してしまったダホンちゃん。
夏が来るまえに早起きして少し遠出してみますかね！

あとはチェーン交換してサイコン着けてボトルホルダー着けてスペアチューブ買えばどこでも行けるっしょ！

ち～ん。

ランニングシューズ新調 ニューバランスのHANZO S V2

mutakoba@大仏です。

いんやー、仕事が忙しくて火の車。
仕事といっても半分実務。こんなことをこんなオヤジがやっててええんかい？と思うけど、まぁ仕方ないですね。早く働き方変えよ。

人が倒れてく中で負荷も増えてきたのですが、上司には、毎朝走れる余力は残して仕事しますから、と宣言してあるので深追いはしません。

オヤジが深追いしても、下からしたら冷めるだけでしょ。

ということで、まだ毎日走ってます。

１ヶ月近くGPSが検知されずに、正確なルート表示が出来なかったHUAWEIのアプリヘルスケアも先々週、突如再びGPSを検知するようになり、日々のランニングも快調です。

さて、私くらいのペース(5～6分/km)ではシューズもこだわる必要はないのでしょうが、年初におろしたNIKEのジョイライドが擦りきれてきたので交換です。ジョイライドはよいシューズでしたが、幅広のワタシの足にはまったくマッチせず薄手のランニングソックスでないと足が痛くなってしまいました。

ビーズの優しい履き心地は良かったですけどね

これくらい使えば乗り換えてもいいでしょう？

新しいシューズは実は数ヶ月に購入してずっと下ろさずにいた、ニューバランスのHANZO S V2です。

モデルとしてはもう古い感じで見た目もダルな感じでイマイチなんですが、近所のアリオに入ってるスポーツショップゼビオで、3980円だったので迷わず購入。安い！

Amazonではレディースしかないすね

[ニューバランス] ランニングシューズ HANZO S レディース(旧モデル) V2(バイオレット/ブラック) 24 cm D

ワタシはブルー買いました！なんかこの配色もいまいちな感じ。。。シャープな感じのシューズたくさんあるなかでデザインもマテリアルもダサいっすよね？

でもワイドな感じで足いれした感じはもう最高！ワタシのためにあるんじゃない？？？ってくらいいい履き心地でラスト1足を迷わず購入しました！

後で調べてみるとこのモデルサブ3ランナー向けのハイスペックモデルでした。ワタシには少しオーバースペックかな？

ソールもグイグイ路面を掴む感覚あり、この武骨なデザインもやる気がありますー！

そして、アッパーはメッシュで通気性もよくこれからの季節に最適な感じ！

サマーシーズンのランニング、いったら頑張ろう！
よろしくお願いいたします。

今日はさっそく8km走りましたが、さすがHANZOシリーズ。大変快適に走れました！

もうボロボロですが、この夏はアディゼロRC2と併用して乗り切り、秋冬に向けた新しいシューズ新調まで一緒に走ろう！

ち～ん。

カートデビュー

mutakoba@大仏です。

カートデビューしました(笑)

子供が。

千鳥のテレビで芸人カート対決見て、僕もやってみたい！とのことだったので、近場の羽生クイックに初めて訪問。

秩父鉄道沿いの良いロケーションでした。

ちなみに9のつく日は走行チケット半額とのことで二人で2本走って5千円でした。

キッズカートが3台稼働していました。シートベルト付きで安全です。

2本走り終えての感想を聞くと。

「もう来なくていいよ」

ガーン。

父親の子供と一緒にカートできる夢を叶えたとたん、もうやらないって(笑)

どうやら周囲より遅かったこと、思いの外操作系が重くて疲れること、身長制限ギリギリだったのでシートベルトが首に食い込んで痛かったこと。

ここら辺がショックだったようですが、やっぱり周囲より遅かったことが一番のショックだったようですね。

マリオカートは最速なんですけどね。

父親は父親で楽しみました！

ネルソンピケレプリカヘルメット。
わかってくれる人は何人いるかなぁ。

ちなみに15年前(！)に買ったこのヘルメットも寿命で中のスポンジがグサグサでした。

新しいヘルメット欲しい！と思いましたが、まぁ、なかなか使う機会とないのでアレかなぁ。

家にあるスティーロのヘルメットはどうだろう？今度開けてみよ。

ちなみに写真はクイック羽生のブログに掲載されているものを借用しました。昔は走行会の写真有料で買ってたよね(笑)

このサービスは素敵です。

子供と一緒に走れていい思い出になりました。

ち～ん。

エスクァイア 4万2千キロdeエアコンフィルター交換

mutakoba@大仏です。

エスクァイア整備ログです。

Amazonのタイムセールでボッシュのエアコンフィルターが安かったので購入しておいたものを装着しました。

購入価格は2400円位だったと思います。

前回のノーブランドもののエアコンフィルター交換から2年。交換頻度はまぁこんなもんでしょう。

ゴールデンウィーク前半にフロアマット外して洗って生乾きで敷いたら車内がドブのような臭いになってしまい、交換前のフィルターそのものが臭いとか、あまりそういうのは感じませんでしたが、毛足の長いフロアマットに埃たまっているのか、トヨタ車がこんなもんなのか？ダッシュボードなど車内のホコリもひどくて交換してみようと思いました。

外したところまぁ、こんなもんでしょう。。。

ちなみに工具不要で写真など撮ってなければ2～3分で作業できます。

そして購入しておいたBOSCHのエアコンフィルターに交換。

どうせ2年も使うし、一番高いものにしました。
といっても2400円。。。
サブスクで考えれば1か月100円です。

BOSCH(ボッシュ)トヨタ・レクサス車用エアコンフィルター アエリストプレミアム (抗ウイルスタイプ) AP-T10

抗ウイルスタイプとのことでブルーのフィルターがいい感じです。

以前つけたノーブランド品と比較するとフィルターサイドに薄いスポンジが貼ってあり、サイズ間違えたか？くらいエアコンフィルターボックスにピタリとフィットしました。だからなんだとは思いますが、さすがメーカーものは違うね。

エアコンつけると変な臭いもなく交換して良かった！と思える部品ですね！また2年後にお会いしましょう！

さて、今回は調子にのってエアクリーナーも交換してみました。エアクリーナーも工具なしで2～3分で交換可能ですよー。

外したエアクリーナー。。。

DENSO製のものがついてましたが、なんか凄いキレイなんですけど。。。

あれーこのエアクリーナーに行く前にどっかにフィルターあるのかな？

一応購入したタクティーの安物グリーンフィルターに交換しておいたけど、キレイすぎてDENSOのエアクリーナも捨てられないという(笑)

エアクリーナの前にフィルターあるか今度見てみよ～。

ち～ん。